El Alfa Romeo Giulietta recibe un nuevo motor, posicionándose, momentáneamente, como el más potente de la gama, con 170 caballos. Este vehículo es un compacto, que se queda a medio camino entre los vehículos del segmento C de las marcas generalistas (Ford, Peugeot, Renault…) y los de marcas más prémium (BMW, Audi…).
Exteriormente es muy bonito, con una estética bastante agradable, a la vez que deportiva. En su interior emplea plásticos de calidad, aunque sin llegar a la altura de los Audi A3 o BMW serie 1. El espacio para los ocupantes es bastante bueno, a pesar de no ser un coche excesivamente grande (4,35 de largo, por 1,79 de ancho) y su maletero ofrece unos más que suficientes 350 litros de capacidad.
El comportamiento también es bueno, aunque el tarado de la suspensión es un tanto blando. Demasiado, para tratarse de un vehículo con enfoque y prestaciones claramente deportivos. Se puede elegir entre tres modos de conducción gracias al sistema DNA (Dynamic, Normal y All Weather).
Monta un motor 1.400 Twin Air turboalimentado, que ofrece una potencia de 170 Cv. Lo más destacable de este propulsor es la elasticidad de que hace gala, pues nos da un margen de uso que llega hasta las 6.500 revoluciones. La aceleración también es muy buena, empleando 7,8 segundos en llegar a 100 kilómetros por hora, logrando alcanzar un tope de 218 km/h. El consumo medio, con una conducción tranquila, se sitúa en 5,8 litros, que puede dispararse en tres litros o más, si le exigimos a la mecánica lo que es capaz de dar de sí.
Si te has dejado seducir por los encantos de Giulietta, poseer esta versión deportiva, te costará unos 25.000 euros.
Exteriormente es muy bonito, con una estética bastante agradable, a la vez que deportiva. En su interior emplea plásticos de calidad, aunque sin llegar a la altura de los Audi A3 o BMW serie 1. El espacio para los ocupantes es bastante bueno, a pesar de no ser un coche excesivamente grande (4,35 de largo, por 1,79 de ancho) y su maletero ofrece unos más que suficientes 350 litros de capacidad.
El comportamiento también es bueno, aunque el tarado de la suspensión es un tanto blando. Demasiado, para tratarse de un vehículo con enfoque y prestaciones claramente deportivos. Se puede elegir entre tres modos de conducción gracias al sistema DNA (Dynamic, Normal y All Weather).
Monta un motor 1.400 Twin Air turboalimentado, que ofrece una potencia de 170 Cv. Lo más destacable de este propulsor es la elasticidad de que hace gala, pues nos da un margen de uso que llega hasta las 6.500 revoluciones. La aceleración también es muy buena, empleando 7,8 segundos en llegar a 100 kilómetros por hora, logrando alcanzar un tope de 218 km/h. El consumo medio, con una conducción tranquila, se sitúa en 5,8 litros, que puede dispararse en tres litros o más, si le exigimos a la mecánica lo que es capaz de dar de sí.
Si te has dejado seducir por los encantos de Giulietta, poseer esta versión deportiva, te costará unos 25.000 euros.
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